Все уже знают, что в эту пятницу я сдал на права. Теперь можно рассказать про всё это сразу и порассуждать о половой ориентации сотрудников госавтоинспекции. Обучение длилось стандартные 3 месяца, вторую половину в основном практика и редкие, но унылые занятия типа ОБЖ.: «Если вашему другу оторвало кончик хера каким бинтом ему перебинтовать голову?» Практика была самым ахуенным занятием. Да, на лекциях местами тоже было смешно, но всё же кататься по городу было интереснее. Ну и львиная доля ахуенности была из-за классного инструктора. Кстати, оказалось, что мы с ним учились в одной школе, только он закончил, когда я был еще в 5-м классе. Да, Ваня был ахуенен и я очень жалею, что больше его не увижу. Тонны лулзов, которые он порождал (например, заголовок этого поста), будет сложно забыть. Его Nissan был так же ахуенен и слушался меня с самого первого дня, когда я не мог даже нормально нажать на педальку газа, чтобы не ебнуться лбом, до самой последней практики, когда я был уже так уверен в себе, что протиснулся в такую дырку, что задел мужика на шестерке зеркалом.

Ну и про самое главное — экзамен. Сдал я, как вы знаете, всего со второго раза. С первого сдают те, у кого большие сиськи или голые ножки, на которые пялится инспектор, либо кто проплатил лично. Первый раз начинался очень рано, в 7 утра. Пухлый инспектор опоздал на час, который длился раза в четыре дольше обычного. Сдавали мы как-то по-старинке, то есть отмечая ответы в распечатанном бланке. Например, товарищ Bin сдавал на компьютерах. Хотя все равно один хер, разве что компьютер сразу выдает результат, а инспектор через 15 минут. Не сдали только 4 телочки из ~30 человек. Довольно хороший результат. Тут никого не наебешь, так что если ты нихуя не знаешь, то ничего не поможет. Следующий этап — автодром.

Наш автодром находится в нескольких километрах от автошколы, где-то за барахолкой. Тут для инструкторов начинается веселье — кто первым домчит до него на машине, забитой учениками до верху (5-6 человек в машине — норма). Мы были по-моему третьими, потому что затупили на повороте (на котором, кстати, поворот был запрещен). Сколько правил эти «бешеные учебки» нарушили за 5 минут, что летели до автодрома и сколько раз можно было лишить прав каждого. На автодроме жутко холодно, но пришлось опять стоять и ждать своей очереди. Мент сидит в теплой машинке где-то возле параллельной парковки, на змейку внимание не обращает никакого, разве что если упадет колышек (было один раз). Инструктора стоят в «мертвой зоне» машины с гаишником и всячески жестикулируют, помогая парковаться. Хотя нужно это разве что девочкам, которые никак не могут припарковаться. Менту похуй на всё, одновременно по автодрому катаются 2-3 машинки, и такое ощущение, что половину упражнений он не видит вообще. Замечает всё только по факту: проехал змейку (не важно как), заехал на парковку (в габарите, да и ладно), заехал на горку (не заглох и не скатился назад и ладно). Всё было просто, кроме горки. Горку автоматчики сдавали на белой шестерке с ватными педалями, но это пол беды. Причину главной беды мы выяснили только после того, как сдали. Инструктор, что водил шестерку, специально перед экзаменом подкрутил педаль газа и сцепления, чтобы они «не были такие чувствительные». Это и был пиздец. Я привык отпускать сцепление на пару сантиметров и трогаться, а тут я отпустил его на половину, а стрелочка тахометра никак не опускалась. Подумал, что заела, положился на ощущения и начал давать газу. Он тоже не дается, пришлось вдавить его почти в пол, чтобы поднять обороты до приемлемой величины. Отпускаю ручник и... хуй. Начинаю катиться назад. Давлю по тормозам, чую пиздец. Зову инструктора на вторую попытку. «Ты сцепление отпускал? Да? Хер ты его отпускал, бля. Давай нормально». Второй раз уже полагаюсь не на опыт, а исключительно на стрелку тахометра. Все делаю с запасом, чтобы снова не катиться назад, поэтому заезжаю немного с пробуксовкой. Ошибкой это не считается, так что разворачиваюсь и паркуюсь. Ужасно, вылезаю с кучей негатива. Два занятия летал на шестерке по автодрому как бешеный, делая всё идеально, а тут, блин, «педальки подкрутили».

Затем 4 часа сидения в автошколе в ожидании когда инспектор пообедает и примет всех до нас. Сходили в школу, в которой находится наша автошкола, пожрали в школьной столовой за 50 рублей. Сдавали город почти последними, из 5 человек сдал 1. И тот сдавал второй раз. Остальные заваливались на чем попало. Проезд на красный, остановка в неположенном месте. У меня было создание помехи автобусу. Сто раз уже обсудили это, я уже смирился. Что примечательно — на пересдаче сдали 3 человека из 4-х. Хотя на ней я лажал как мог. Чуть не забыл пристегнуться, потом задумался и превысил скорость. Ремень видимо простили, потому что я не тронулся еще, а скорость не заметил или забыл про знак (всё равно ограничение 20 там висит уже год, а все катаются 50). В итоге отметили всякую хуйню типа «выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий» (гнал штоле быстро?), «допустил полную или частичную блокировку колес при торможении» (за всю жизнь делал это всего два раза: один раз на гололеде, второй, когда усердно тормозил перед светофором. Оба раза я помню, в этот раз не было ничего), ну и «нарушил правила расположения ТС на проезжей части» (в двух полосах запутался, да?).

Короче, сдали, купили пузырь инструкторам. Можно было бы ехать за правами, но мне пока лень. Да и не особо нужно, машины-то нет. Самое страшное во всем этом деле: теперь меня еще иногда тянет взять машину и погонять по городу. Черт, никогда не хотелось же =\